Twoja ostatnia torba z zakupami zawierała artykuły spożywcze dostarczone koleją. Skromny podkład kolejowy pomaga codziennie dostarczać artykuły pierwszej potrzeby Amerykanom w całym kraju, ale istnieje wiele mitów i nieporozumień na temat tego ważnego elementu naszego systemu transportowego. Oto głębsze spojrzenie na mity i prawdy stojące za podkładami kolejowymi – w tym takie, które mogą Cię zaskoczyć!
Mit #1: Spalanie podkładów kolejowych jest jedynym sposobem na ich utylizację.
Fakt: Chociaż palenie więzi było realnym rozwiązaniem, przy stale ewoluujących przepisach EPA, możliwe jest, że w niedalekiej przyszłości palenie więzi może nie być długoterminowym rozwiązaniem dla kolei. Jako lider myśli, TiEnergy zaprojektował TIEROC jako długoterminowe rozwiązanie dla przeterminowanych podkładów kolejowych z korzyściami, które znacznie przewyższają tradycyjną metodę palenia podkładów.
Mit #2: Wygasłe podkłady kolejowe nie mają już zastosowania.
Fakt: Miliony starych podkładów kolejowych zajmują miejsce na torach bez pozornie żadnego innego celu. TiEnergy zapewnia nowe życie tym wygasłym więziom dzięki TIEROC, opracowanemu substytutowi kruszywa wykonanego z pokonsumpcyjnych odpadów drzewnych, w tym starych wiązań. Składowiska odpadów wykorzystują TIEROC jako materiał drogowy dla ciężarówek i sprzętu, zapobiegając ich utykaniu, powodując opóźnienia w dostawach i nieefektywność operacyjną. TIEROC sprzedawany jest jako produkt na wysypiska śmieci, gdzie podkłady kolejowe rozpoczynają swoje drugie życie. Doskonale zaprojektowany produkt TIEROC ma długą żywotność, gdy jest stosowany jako kruszywa drogowe na wysypiska śmieci. Od tego momentu nadal się rozkłada, aby wytworzyć LFG (gaz wysypiskowy). Nowoczesne wysypiska to zamknięte kapsuły, które działają jak „bioreaktory”; rozkładanie materiałów w jak największym stopniu w celu pozyskania gazu jako odnawialnego źródła energii do różnych zastosowań.
Mit #3: Świat byłby lepszy bez kreozotu.
Fakt: Większość podkładów kolejowych, które są usuwane z linii kolejowej, ma około 30 lat. Podkłady kolejowe, które są rozdrabniane i mielone w celu wytworzenia produktu TIEROC, uwolniły już większość kreozotu, zanim opuszczą tory, na których zostały pierwotnie umieszczone. Produkując TIEROC, TiEnergy wykorzystuje to, co pozostało z kreozotu w wiązaniu. Kreozot, biodegradowalny pestycyd, pomaga w dłuższej żywotności krawata, a dzięki zastosowaniu kreozotu w celu przedłużenia żywotności krawata możemy zaobserwować wiele korzyści.
Bez stosowania kreozotu jako pestycydu zaobserwowalibyśmy o wiele więcej uszkodzeń podkładów kolejowych w wyniku inwazji robaków, grzybów i gnicia, które mogą pogorszyć lub zagrozić integralności podkładów, co spowodowałoby niebezpieczny i niestabilny system kolejowy w całym kraju. Rzadsza wymiana podkładów kolejowych powoduje, że wycinanych jest mniej drzew. Drewno impregnowane kreozotem jest bardziej opłacalnym materiałem w porównaniu z produktami niedrzewnymi i dopóki nie pojawi się bardziej zrównoważone rozwiązanie, pozostaje ono najlepszą opcją.
