La propiedad tiene sus ventajas – y todos los Ferrocarriles Clase 1 son copropietarios del Belt Railway Company de Chicago (BRC). Como socio en la sustentabilidad de los ferrocarriles Clase 1, TiEnergy puede ayudar a los ferrocarriles a maximizar sus beneficios de propiedad, optimizar las operaciones y cumplir con los objetivos financieros y ambientales. ¿Cómo? Aquí hay siete datos sobre el BRC y los beneficios para los ferrocarriles.
Hecho 1: El BRC es una de las terminales de conmutación más concurridas del país, manejando más de 8,000 vagones por día. Dado que todos los ferrocarriles de Clase 1 ya pasan por este patio todos los días, pueden aprovechar sus patrones de transporte existentes para deshacerse de las traviesas caducadas.
Hecho 2: Alrededor de 20 millones de durmientes vencen cada año, y administrar este volumen de durmientes fuera de servicio puede ser una carga para los ferrocarriles. Las montañas de durmientes viejos crean peligros para la seguridad de los que se puede responsabilizar a los ferrocarriles, especialmente en el peor de los casos de un incendio. Un enfoque confiable para eliminar las ataduras cada año puede aliviar problemas potenciales y facilitar la eliminación sistemática de ataduras año tras año.
Hecho 3: Retirar las traviesas del ferrocarril es solo el primer paso: los ferrocarriles también son examinados por el método que utilizan para deshacerse de las traviesas. El reciclaje responsable no solo tiene más sentido desde el punto de vista fiscal, sino que también puede ayudar a los ferrocarriles a cumplir los objetivos de sostenibilidad y mantener una imagen de marca positiva.
Hecho 4: TiEnergy toma lazos vencidos, los tritura de manera eficiente a través de tecnología patentada y los usa como materia prima para un producto de vertedero llamado TIEROC. Una alternativa a la roca y la piedra, TIEROC se utiliza como una base vial más eficiente en los vertederos. Cada corbata reciclada en este proceso ahorra 3.06 libras de CO2, y si cada uno de los 20 millones de lazos vencidos por año pasaran por este proceso, se evitaría 61,200,000 libras de CO2 de ser liberado a la atmósfera anualmente!
Hecho 5: Dado que los Ferrocarriles de Clase 1 son copropietarios de BRC, pueden enviar sus lazos vencidos a través del depósito. Esto significa que no se necesitan viajes separados ni logística adicional para eliminar las conexiones fuera de servicio. Tampoco hay necesidad de utilizar camiones para cargar y enviar las traviesas; los ferrocarriles pueden simplemente usar los vagones que ya están pasando por el BRC.
Hecho 6: Una vez que los lazos se llevan al BRC, se pueden entregar a TiEnergy en el sitio. Luego, TiEnergy los recicla para un uso beneficioso aguas abajo, sin ningún esfuerzo adicional por parte de los ferrocarriles. Este proceso agiliza las operaciones y permite que los ferrocarriles utilicen mejor sus recursos.
Hecho 7: Todos los ferrocarriles tienen acceso a las instalaciones de BRC y pueden traer sus durmientes vencidos al depósito. Mover durmientes a través del BRC es más rentable que transportarlos en camiones, más seguro que almacenar durmientes viejos fuera del sitio y más conveniente que otros métodos de eliminación.
BRC está orientado al servicio y se adapta a los ferrocarriles y negocios relacionados, y TiEnergy puede ayudar a los ferrocarriles a aprovechar al máximo las oportunidades de BRC. Para obtener más información, póngase en contacto con Greg en Greg.Kutschke@tienergy-usa.com.
