Más de 20 millones de durmientes se retiran de servicio cada año y la responsabilidad de deshacerse de ellos recae en los ferrocarriles. El negocio principal de los ferrocarriles es, por supuesto, el transporte, y la cuestión de qué hacer con los vínculos antiguos puede desviar la atención de los líderes ferroviarios del negocio principal en cuestión. Esta es una de las muchas razones por las que una solución eficiente, sostenible y fiable para desechar y reciclar durmientes viejos es un área importante de apoyo para la industria ferroviaria.
Como empresa familiar que se especializa en métodos sostenibles e innovadores para reciclar durmientes retirados y desechos de madera posconsumo, TiEnergy ha recibido preguntas sobre el Plan del Buen Vecino y cómo puede afectar a la industria ferroviaria en su conjunto. Esta es nuestra opinión sobre el plan, cómo afecta a los ferrocarriles y por qué hay buenas noticias.
¿Qué es el Plan Buen Vecino?
En resumen, el Plan del Buen Vecino busca reducir los contaminantes del aire que pueden afectar a las personas que viven en comunidades que trabajan en la dirección del viento de las principales centrales eléctricas e instalaciones industriales. El EPA estados:
“El 15 de marzo de 2023, la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA) emitió su Plan del Buen Vecino final, que garantiza reducciones significativas en las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOX) que forman ozono en las centrales eléctricas e instalaciones industriales. El Plan del Buen Vecino garantiza que 23 estados cumplan con los requisitos del "Buen Vecino" de la Ley de Aire Limpio al reducir la contaminación que contribuye significativamente a los problemas para lograr y mantener el estándar de calidad del aire basado en la salud de la EPA para el ozono a nivel del suelo (o "smog"), conocido como los Estándares Nacionales de Calidad del Aire Ambiental (NAAQS, por sus siglas en inglés) de ozono de 2015, en los estados a favor del viento”.
Lo que significa: El reciclaje de traviesas de ferrocarril a través de centrales eléctricas ha sido una opción en el pasado. Ahora que a las plantas se les están encargando cambios operativos para reducir las emisiones, es posible que comiencen a restringir el flujo de reciclaje de durmientes ferroviarios. Los ferrocarriles, a su vez, enfrentan nuevas presiones para deshacerse de las viejas traviesas de manera más sustentable para apoyar y cumplir con el Plan del Buen Vecino de la EPA.
Por qué hay buenas noticias: Si bien TiEnergy históricamente se asoció con plantas de energía para procesar los lazos, vimos la escritura en la pared cuando se trataba de su longevidad como una solución viable dados los cambios regulatorios en curso. Actuando como líderes de pensamiento, TiEnergy buscó revitalizar sus métodos de reciclaje de corbatas caducadas. Durante veinte años, TiEnergy ha apoyado a los ferrocarriles quitando la carga de deshacerse de las traviesas de las manos de sus líderes. A través de una tecnología patentada que elimina las placas de unión y pule las bridas enteras, podemos procesar hasta un millón de bridas por año, dentro o fuera del sitio. Además, inventamos un producto llamado TIEROC, una solución comercializable para vertederos que ahorra aproximadamente 3,06 libras de CO2 por tirada.
Lo que pueden hacer los ferrocarriles: Los ferrocarriles pueden continuar alejándose del reciclaje de las centrales eléctricas y buscar métodos más limpios para la eliminación de amarres. Si bien este cambio cumple con el Plan del Buen Vecino, también ayuda a los ferrocarriles a cumplir con sus objetivos de sostenibilidad organizacional. Las regulaciones a veces cambian según la administración actual, pero el enfoque de los clientes y el público en la sostenibilidad llegó para quedarse. Los ferrocarriles que comunican los pasos que están tomando para operar de manera sostenible, reducir el carbono y prevenir los contaminantes fortalecerán sus marcas y negocios.
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